⏱️ Tiempo de lectura estimado: 13 min
En esta página: Resumen
Puntos clave
Muchos, durante parte del turno. Las cintas transportadoras suelen moverse entre 80 y 88 dB(A) y los muelles de carga en 90 dB(A) o más. Según el Real Decreto 286/2006, la empresa debe poner protectores a disposición de los trabajadores desde 80 dB(A) y exigir su uso desde 85 dB(A) de exposición diaria.
Una carretilla típica ronda los 85 dB(A) en el asiento del conductor. Es el valor superior de exposición, y como orientación general la banda de protección es de SNR 20 o menos.
Sí, si la evaluación de ruido lo pide. Como orientación general, el objetivo es un nivel de unos 70–80 dB(A) en el oído y nunca por debajo de 70. Así una bocina sigue oyéndose porque es fuerte, y los recorridos separados mantienen a peatones y carretillas alejados.
Sí. La exposición diaria suma todos los tramos ruidosos, y dos horas en un muelle a 91 dB(A) equivalen por sí solas a una jornada completa de ocho horas a 85 dB(A).
Depende de la zona. Como orientación general, SNR 20 o menos para zonas de 85–90 dB(A), como el asiento de una carretilla, y SNR 20–30 para 90–95 dB(A), como la carga de un tráiler.
Los tapones reutilizables de silicona encajan en turnos rotativos y de 12 horas, porque te los quitas y te los vuelves a poner al cambiar de zona. Los de espuma son de un solo uso.
Los tapones para almacén solo tienen sentido cuando sabes qué parte de la nave hace ruido. Una zona de picking puede rondar los 80 dB(A), mientras que un tráiler que se carga en el muelle supera los 90 dB(A). La mayoría de la plantilla pasa de una zona a otra varias veces por turno.
Todas nuestras guías sobre protección auditiva en el trabajo están reunidas en la página tapones para el trabajo.
A menudo el problema no son ni siquiera las carretillas, sino los altavoces instalados en las cabinas, que tapan las alarmas de desplazamiento. Si no oyes lo que pasa a tu alrededor, la música sobra. El INSST reúne la información sobre el riesgo por exposición al ruido en el trabajo, una de las causas más conocidas de pérdida auditiva de origen laboral.
En Bollsen somos una marca de protección auditiva fundada en 2016, con más de 1.000.000 de usuarios. Esta guía recorre los tapones para trabajar en un almacén zona por zona y según la normativa española. Nuestra guía de los mejores tapones para trabajar compara la protección por oficios, desde las obras hasta las líneas de fábrica.
¿Cuánto ruido hay en un almacén, zona por zona?
Un almacén típico se mueve entre 80 y 95 dB(A): desde unos 80–85 dB(A) en una zona de picking y 85 dB(A) en el asiento de una carretilla, hasta 80–88 dB(A) en las cintas transportadoras y líneas de clasificación y 90 dB(A) o más en un muelle de carga durante la carga de un tráiler.
Son cifras habituales. El tipo de carretilla, el suelo y el estado de los rodillos mueven el número, así que la evaluación de ruido de tu empresa es la medición que cuenta.
| Zona del almacén | Nivel habitual, dB(A) | SNR orientativo | Qué significa en el turno |
|---|---|---|---|
| Asiento de carretilla o apilador | unos 85 | SNR 20 o menos (85–90) | Se alcanza el valor superior en tramos largos de conducción; un valor alto puede sobreproteger |
| Cinta transportadora y clasificación | 80–88 | Por debajo de 85: protección a disposición; 85–88: SNR 20 o menos | A menudo la zona que lleva todo el turno por encima de 85 dB(A) |
| Muelle y carga de tráileres | 90 o más | SNR 20–30 (90–95) | Tapones puestos en cada tramo de carga; por encima de 95 dB(A) la banda sube de nuevo |
| Zona de picking o altillo | unos 80–85 | Por debajo de 85: protección a disposición desde 80 | Suele ser más bajo, pero con cintas cerca varía, así que mide tu propia nave |
¿El ruido intermitente cuenta para el límite diario?
El ruido intermitente cuenta por completo, porque la normativa mide el nivel de exposición diaria (LAeq,d) a lo largo de toda la jornada. Con el criterio de 3 dB, cada 3 dB de más reducen a la mitad el tiempo seguro: 85 dB(A) permiten 8 horas, 88 permiten 4, 91 permiten 2 y 94 permiten 1.
Dos horas en un muelle a 91 dB(A), con el resto del día en silencio, equivalen a una jornada completa de ocho horas a 85 dB(A). Seis horas en una carretilla a 85 dB(A) más dos en el muelle a 91 dan cerca de 87,4 dB(A) antes de contar la protección. Un turno de 12 horas a 85 dB(A) constantes llega a unos 86,8 dB(A).
Las carretillas también aparecen en nuestra tabla de ruido de herramientas eléctricas en decibelios, donde cada máquina se compara con el tiempo que tarda en consumir la dosis diaria de 85 dB(A).
Esos totales deciden lo que debe hacer la empresa. El Real Decreto 286/2006, que traslada la Directiva europea 2003/10/CE, fija el valor inferior de exposición en 80 dB(A) y el superior en 85 dB(A), con un valor límite de 87 dB(A) teniendo en cuenta la protección y picos de 135, 137 y 140 dB(C). Desde 80 dB(A) los protectores se ponen a disposición del trabajador, y desde 85 dB(A) es obligatorio llevarlos.
¿Se pueden llevar tapones al conducir una carretilla?
Puedes llevar tapones en una carretilla cuando la evaluación de ruido lo exige, siempre que la protección deje el nivel en tu oído en torno a 70–80 dB(A) como orientación general, y nunca por debajo de 70 dB(A), lo que se considera sobreprotección (la norma UNE-EN 458 y la guía técnica del INSST detallan el método).
Algunos veteranos dicen a los recién llegados que los tapones son peligrosos porque no oyes a otras carretillas ni a los peatones. La preocupación real es la sobreprotección, no la protección. Un protector que deja el nivel por debajo de 70 dB hace que la persona se sienta aislada, y acaba quitándoselo.
En un asiento a 85 dB(A), un tapón de SNR 24 deja unos 61 dB(A) sobre el papel, o en torno a 65 al aplicar una reducción de unos 4 dB por el uso real, como orientación general. Eso queda por debajo del mínimo, así que en el asiento la pregunta útil es cuánta protección necesitas y un tapón de valor más bajo encaja mejor en tramos largos de conducción. Nuestra guía sobre cuánta protección auditiva necesitas te enseña a ajustar el SNR a un nivel medido.
Una bocina, una alarma de marcha atrás o una alarma de incendios se siguen oyendo con una protección bien dimensionada porque son fuertes, no porque un filtro las deje pasar. El tapón atenúa la voz y las alarmas igual que el resto del ruido. Prueba bocinas y alarmas con los tapones que se llevan de verdad, y pregunta a tu responsable de prevención cómo se oye una alarma de incendios con tapones en tu centro. Si quieres saber cuándo conviene reforzar los avisos sonoros con balizas luminosas en naves ruidosas, ese tema tendrá su propia guía sobre si se oyen las alarmas con tapones en el trabajo.
La seguridad también se diseña en el edificio. La señalización de seguridad (Directiva 92/58/CEE y Real Decreto 485/1997) y la separación de vías para peatones y vehículos hacen más por la seguridad de las personas a pie que unos oídos sin protección, y un altavoz en la cabina lo estropea todo. Las normas sobre zonas de protección auditiva y su señalización explican dónde hay que ponerse los tapones.
¿Qué tapones van bien en turnos rotativos y de 12 horas en un almacén?
Los tapones reutilizables de silicona encajan en turnos rotativos de almacén porque te los quitas en una zona de picking tranquila y te los vuelves a poner en el muelle varias veces por turno, mientras que los tapones de espuma son de un solo uso y hay que enrollarlos con las manos limpias cada vez.
En invierno, en un muelle frío, la espuma tarda más en expandirse, y con guantes enrollarla es incómodo. Ahí la elección entre tapones reutilizables, de espuma y de arco para trabajar se vuelve práctica. Nuestra comparación de tapones reutilizables, de espuma y de arco para trabajar valora ajuste, higiene y coste por turno. La comodidad durante 12 horas es otra pregunta, la de si es seguro llevar tapones todo el día en el trabajo.
Quien trabaja de noche tiene un segundo problema de ruido al dormir con la calle activa durante el día. Los tapones para dormir tras un turno de noche tienen necesidades distintas a las del muelle, y nuestra guía de tapones para dormir tras un turno de noche trata el descanso diurno en turnos rotativos. Si notas pitidos o sensación de oído tapado tras un turno, habla con el servicio de prevención de tu empresa (medicina del trabajo) o con tu médico de cabecera.
¿Dónde encajan los WorkPRO en un almacén?
WorkPRO es un tapón de silicona reutilizable y pasivo con un SNR de 24 dB (H 24 / M 21 / L 19) según la UNE-EN 352-2. Como orientación general entra en la banda de SNR 20–30 para ruido de 90–95 dB(A), el nivel de la carga de tráileres, el volcado de bandejas y los picos de clasificación con mucho movimiento.
Su atenuación aumenta con la frecuencia, así que quita más al zumbido agudo de una cinta que al retumbo grave de una carretilla. No es electrónico ni de cancelación de ruido. El diseño de perfil bajo, de color amarillo, es patentado y deja sitio para unas orejeras por encima, y está hecho de silicona hipoalergénica de 2 láminas. WorkPRO cuenta con ensayo de PZT GmbH, un organismo notificado alemán.
Para los tramos de muelle y de carga, nuestros tapones WorkPRO (SNR 24 dB, 29,95 €) incluyen una garantía de devolución de 40 días y vuelven al estuche en la zona de picking. Si prefieres un ajuste más preciso, también tienes WorkPRO AR KI (44,95 €), medido a tu oído. En las zonas de 80–88 dB(A) te los pones en los tramos ruidosos, y la evaluación de ruido de la empresa decide el resto.
Otros oficios afrontan otro ruido, y los tapones para obra y construcción se enfrentan a martillos y tronzadoras, no a cintas. En obras en lugar de naves, nuestra guía de tapones para obra y construcción relaciona cada tarea con su banda de protección.
¿Cómo equipas a todo un equipo de almacén?
Esta guía recorre el ruido y la protección de un almacén por zonas. Si te toca equipar a un turno entero, tus obligaciones como empresa están en nuestra guía de las obligaciones de la empresa frente al ruido en el trabajo.
La empresa debe poner protección a disposición del trabajador desde 80 dB(A) y asegurarse de que se lleva en las zonas de 85 dB(A) o más. Adapta el tapón a la zona, no al puesto: el asiento de una carretilla a 85 dB(A) pide una protección ligera, mientras que un muelle a 90–95 dB(A) admite un tapón de SNR 24. Cuenta cada tramo ruidoso para la dosis diaria.
Lleva un par en el bolsillo del chaleco. Tu audición tiene que durar más que cualquier turno.
- ¿Qué medida de bastones de trekking necesito? Tabla por altura y guía de ajuste - 3. noviembre 2026
- Bastones de marcha nórdica vs bastones de trekking: ¿qué diferencia hay? - 2. noviembre 2026
- Antifaz opaco para dormir: por qué algunos dejan pasar luz y cómo lograr oscuridad total - 29. octubre 2026
