Cuánto ruido se oye en un fin de semana de F1 como el Gran Premio de China en Shanghái 2026, qué cifras se pueden respaldar y qué tapones llevar.
Una carrera de Fórmula 1 puede llegar a picos de unos 115 dB desde las gradas, según la estimación de un ingeniero de la categoría. Qué significa para tus oídos.
Para la carretera hace falta un SNR de 20 a 26 dB, no el número más alto del estante. Así eliges el valor según tu forma de rodar, lees una etiqueta EN 352-2 y te mantienes por encima del límite de 70 dB del HSE.
La prueba de ruido de un circuito mide el escape a 50 cm, no lo que llega a tu oído durante seis tandas. Esto es lo que deben llevar bajo el casco quienes ruedan en track days.
Casco, legalidad, sirenas, espuma y tinnitus: cinco mitos sobre los tapones para moto desmontados con mediciones y con lo que dice el Reglamento General de Circulación.
Muchos motoristas temen que los tapones tapen sirenas y bocinas. Qué dicen los estudios, qué no prueban y qué ocurre con un tapón pasivo de 24 dB.
El ruido del viento a velocidad de autovía puede dañar el oído. Qué es el zumbido tras una ruta, cuándo preocuparse y cómo proteger tu audición en moto.
El viento llega a 97-104 dB(A) bajo el casco a unos 115 km/h. Compara tapones para moto por SNR, ajuste bajo el casco, reutilización y precio.
Un casco de moto atenúa unos 5 a 10 dB y casi nada por debajo de 250 Hz, justo donde se concentra el ruido del viento. Qué protege el casco y qué deja sin cubrir.
Entre 97 y 104 dB(A) a unos 115 km/h dentro del casco: las mediciones publicadas, velocidad por velocidad, y a partir de cuándo compensa llevar tapones en moto.
